Cbb65 40 Uf 500v S2 C 85℃, Ólom

Ez a CBB65 40μF 500V S2 kondenzátor a motoros készülékek (különösen a klímaberendezések, mosógépek stb.) "induló szíve". Az elektromos energia tárolásával és felszabadításával biztosítja a szükséges forgási teljesítményt a motor számára, biztosítva a zökkenőmentes és biztonságos működést indításkor és futás közben.

Alapvető specifikációk és teljesítmény
Energiatárolási paraméterek (40 μF / 500 V):  40 mikrofarad töltési kapacitásával stabilan tud működni 500 V-os nagyfeszültségű környezetben. Ez a nagyfeszültségű ellenállás-kialakítás bőséges teljesítményredundanciát biztosít a motor gyakori indításához, hatékonyan kezelve a feszültségingadozások hatását.

Fizikai felépítés és időjárásállóság (85 ℃ / ólom): Ólmozott kimeneti szerkezetet használ a rugalmas telepítés érdekében. Az alapelemek nagy hőelvezetési képességgel rendelkező házba vannak beágyazva, és támogatják a folyamatos teljes terhelésű működést zord, 85 ℃-os magas hőmérsékletű környezetben, így ideális magas hőmérsékletű munkakörnyezetekhez, például légkondicionáló kompresszorokhoz.

Dinamikus öngyógyítás: A belső dielektromos anyag kiváló öngyógyító tulajdonságokkal rendelkezik. Még akkor is, ha az extrém pillanatnyi nagyfeszültség helyi meghibásodást okoz, az anyag automatikusan javítani tudja az elektromos jellemzőit, megakadályozva, hogy a készülék egyetlen meghibásodási pont miatt selejtezésre kerüljön, nagymértékben meghosszabbítva a készülék teljes élettartamát.

S2 osztályú robbanásbiztos biztonsági szabvány:  Beépített dedikált robbanásbiztos nyomáscsökkentő eszközzel rendelkezik. Ha a kondenzátor abnormálisan felmelegszik túlterhelés vagy hosszan tartó fáradtság miatt, a készülék aktívan megszakítja az áramkört, így a burkolaton belüli veszélyt megőrzi és biztosítja a háztartási készülékek általános elektromos biztonságát.

Nagy hatékonyságú áramáteresztő képesség: Rendkívül alacsony dielektromos veszteséggel és nagy szigetelési ellenállással rendelkezik. Ez azt jelenti, hogy az energiaátalakítás során nagyon kevés hő keletkezik, ami erős túlterhelési ellenállást és túlfeszültség-tűrést mutat, így a motor indítása során fellépő túlfeszültség simábbá válik.