Hogyan cseréljük ki az AC motor kondenzátort

A AC motor kondenzátor kritikus elektromos alkatrész. Beállítja a forgásirányt és indító nyomatékot biztosít a motornak. Működés közben is növeli a nyomatékot. Ha a motorsapka meghibásodik, annak javítása költséges lehet. Ez a cikk tájékoztatást nyújt a kondenzátor cseréjéről és a gyakori problémák elhárításáról. Ez az útmutató segít a munka megfelelő elvégzésében, és időt és pénzt takarít meg. De először nézzük meg közelebbről ezt a fontos összetevőt.

Az első lépés a kondenzátor polaritásának ellenőrzése. A helyes polaritás fontos, mert ha nem megfelelő, a motor nem fog működni. Ügyeljen arra, hogy ellenőrizze az AC motor kondenzátor polaritását. A polaritás fontos tényező annak meghatározásában, hogy a kondenzátor sérült-e. Ha a forgórész polaritása nem szimmetrikus, a feszültség eltérő lesz.

A hibaelhárítás második lépése a kondenzátor felületi ellenállásának ellenőrzése. A kondenzátor ellenállása a névleges feszültségtől függően változik. Ha túl magas, a motor nem kapcsol be és egyáltalán nem forog. A motor akár le is állhat a túlmelegedés miatt. A kondenzátor tesztelésének jó módja az áramkör leválasztása, majd a felületi ellenállás leolvasása. Ha túl alacsony, a motor egyáltalán nem fog járni.

Egy másik lehetőség a kondenzátor kapacitásának tesztelése. Használhat egyenáramú tápegységet a töltéshez. Egy egyenáramú hangjelzés indítja el a kondenzátort. Ehhez a teszthez multiméterre is szükség lesz. Ez egy jó módszer a kondenzátor polaritásának biztosítására. Fontos azonban megjegyezni, hogy egyes váltakozó áramú motorkondenzátorok terminológiája elavult. Ha talál olyat, amelyik elavult feltételeket tartalmaz, érdemes lecserélni egy újra.

Az indító- és üzemkondenzátor két különböző típusú motorkondenzátor. Az első típusú kondenzátort az egyfázisú váltakozó áramú villanymotor indításakor használják. 100%-os munkaciklussal rendelkezik, és folyamatosan aktív. Indítási és futási kondenzátort használnak, ha a motor már jár. Nulla munkaciklusú, és a motor bekapcsolása után passzív. A leállítási és futási kondenzátor nem ugyanaz. Nem távolíthatja el mindkettőt.

Az AC motor kondenzátora a motor fontos alkatrésze. Az elektromos töltés tárolásával segíti a motor indítási és futási fázisát. Az indító és üzemi kondenzátor sorosan van csatlakoztatva a fő tekercshez, és erre a célra szolgál. A futtató és leállító kondenzátorok egyaránt használhatók kiegészítő célokra. A váltakozó áramú egyfázisú villanymotorok két tekercselése párhuzamos. Ezek a tekercsek sorba vannak kötve.

Egy indító- és indítókondenzátor van bekötve a fő tekercs áramkörébe. A töltés megtartására szolgálnak, miközben a motor jár. Segítik a motor simább működését. A futási kondenzátor a motor gyors leállítását és indítását is segíti. Az indító- és indítókondenzátor egyaránt nagyon fontos a motor számára. A teljesítmény- és üzemkondenzátoroknak számos egyéb előnye is van. Ha a két tekercs nincs csatlakoztatva, a segédtekercs lekapcsol.

Kétféle motorkondenzátor létezik: a futás és az indítás. Az üzemi kondenzátort akkor használják, ha a motor folyamatosan üzemel. Állandó munkaciklusú, és a teljes működéshez szükséges. Az indítókondenzátor viszont ideiglenes alkatrész, és csak a motor indítására szolgál. Üzemciklusa kevesebb, mint 50%, de kapacitása elég nagy ahhoz, hogy további nyomatékot biztosítson.

Az indító- és indítókondenzátorok nagyon eltérő funkciót töltenek be. A futási kondenzátor folyamatos működésre szolgál, és 100%-os munkaciklussal rendelkezik. Az indítókondenzátor az egyfázisú váltakozó áramú villanymotor indításához és leállításához szükséges. Ezt a típust üzemi kondenzátornak nevezik, és nem passzív alkatrész, míg az indítókondenzátor a motor indítása után is aktív marad. Ez elengedhetetlen az elektromos motor biztonságos és hatékony működéséhez.

Az indítási fázisban a motor segédtekercse kis kapacitású. Az indítókondenzátor a fő tekercs áramkörébe van bekötve, és az energiaáramlás simítására szolgál. A kondenzátor további nyomatékot biztosít az indítás során, és biztosítja az egyenletes áramellátást működés közben. A futási kondenzátor a fő tekercs áramkörébe van bekötve. Célja a motor teljesítményének és hatékonyságának növelése.